Лицевая сторона

Оборотная сторона

Матовая пластиковая карта размера ID-1.

На лицевой стороне изображен логотип EZ-Link.

На оборотной стороне напечатаны логотип EZ-Link, памятка по использованию, контактные данные оператора системы, тип носителя и  CAN-номер. Над номером, слева направо, напечатаны логотипы TransitLink (подразделение Land Transit Authority (LTA), предоставляет услуги общественно транспорта и выпускает карты EZ-Link и NETS FlashPay), High Temp (означает, что носитель способен оставаться работоспособным при высоких температурах), ERP (Electronic Road Pricing - система управления трафиком на дорогах, взимающая плату за проезд  на определенных участках и в определенное время. EZ-Link может быть использована для оплаты проезда (потребуется установленный в машину IU) или парковки) и CEPAS (Contactless E-Purse Application - стандарт электронных кошельков на основе БСК).

EZ-Link - это название системы электронных платежей, предназначенная, в основном, для оплаты проезда в общественном транспорте Сингапура. Разработка системы началась в 2000 году. Сначала LTA провела эксперимент на добровольцах, совершавших как минимум пять поездок на MRT/LRT в неделю (во время тестирования карта называлась Super Rider). В качестве поощрения добровольцам предоставлялась скидка 10% от стоимости поездок в течении одного месяца. Первое поколение общедоступных карт было выпущено в 2001 году, как способ ускорить посадку пассажиров в транспорт. Очень быстро система стала основным способом оплачивать проезд в общественном транспорте. В тот период и еще на протяжении нескольких лет носители выпускались на основе технологии Sony FeliCa.  

В апреле 2009 года была разработана национальная спецификация для электронных кошельков на базе смарт-карт CEPAS, а вместе с ней и новая платежная карта - NETS FlashPay.  Стандарт стал общегосударственным, поэтому в сентябре 2009 года EZ-Link отказались от технологии FeliCa и стали выпускать CEPAS-совместимые карты, расширив список предоставляемых услуг. После перехода на новую технологию картой стало возможно оплатить услуги такси, ERP ( при наличии поддерживаемого IU - In-vehicle Unit - устройство для чтения контактных и бесконтактных смарт-карт), покупки в магазинах, супермаркетах, вендинговых автоматах и ресторанах быстрого обслуживания. При оплате проезда в транспорте Сингапура действует зональная тарификация: при посадке пассажир предъявляет карту и с ее счета списывается стоимость поездки от станции посадки до конечной. При выходе из транспорта пассажир снова предъявляет карту, и на нее возвращается стоимость проезда от станции назначения до конечной остановки.

Приобрести карту можно в кассах MRT, стоимость - 10 SGD (5 SGD - стоимость карты, 5 SGD - записаны на электронный кошелек). Карту также можно приобрести в вендинговых автоматах, в салонах сотовой связи, в магазинах и супермаркетах (цена может отличаться). Помимо этой карты с дизайном "по умолчанию" LTA было выпущено множество других носителей: карты с различными дизайнами, шармы, брелоки, браслеты, NFC UICC, льготные карты.

Формат и схема расположения данных не являются открытым, однако историю операций некоторых носителей можно посмотреть в приложении FareBot.

Технология: ISO 14443 Type B Contactless smart-card (CEPAS)

Чип: ???

ОС: Watchdata TimeCOS

Изготовитель: WatchData